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東京都でテニス!
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日比谷公園庭球場 ラリー練習とシングルス練習(一般中上級・上級)
主催者 | kiaraclose さん (男性) |
開催日時 |
2024-08-27(火) 09:00
から 2時間 |
参加申し込み 締め切り日時 |
2024-08-23(金) 20:05 |
テニスコート | 1 面 種類: 全天候(オムニ) |
定員 | 1 人 (主催者本人及び主催者枠による参加者を除く) |
会場 | 日比谷公園庭球場 (東京都) |
会場の地図 | Googleマップによる地図と衛星写真 |
主催者への緊急連絡先(携帯等):
設定されています。
主催者または承認済みの参加者がログインしている場合にのみ表示されます。
テニスオフ開催日の数日後以降は表示されなくなります。
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テニスオフ詳細情報
主催者はシングルスの腕を上げるべく主にシングルスオフに参加しています。 一般中上級・上級の方のご参加を募集します。 性別、年齢は問いません。 レベルアップを目指しつつ楽しめるオフにしたいと思っています。 練習内容はアップ、ラリー練習や球だしからのポイント練習等の後に6ゲーム先取のシングルスゲームを行います(内容や時間配分は参加者と相談しながら柔軟に変えています)。 参加費はコート代+ボール代(St.James新球4球)の割り勘で一人1600円を予定しています。 コート番号が決まったらメールで連絡しますので、時間になったら直接コートにお越しください。 2人での練習ですので承認後はキャンセルの無い様にお願いします。 開催4日前を過ぎてのキャンセルの場合、代わりの相手が確保できない場合にコート代をご負担願います。 雨天の際は1時間前に連絡します。 尚、テニスオフ以外でも募集していますので締め切り前に募集を終了することがあります。
- 10/10 (木) 15:00 品川中央公園庭球場 シングルス練習(一般中上級以上) 締切
- 10/8 (火) 9:00 目黒区営駒場庭球場 ラリー練習とシングルス練習(一般中上級以上) 締切
- 10/7 (月) 15:00 目黒区民センター庭球場 1対1でのシングルス練習(一般中上級、上級) 締切
- 10/1 (火) 9:00 品川中央公園庭球場 シングルス練習(一般中上級以上) 中止
- 10/1 (火) 9:00 品川中央公園庭球場 シングルス練習(一般中上級以上) 参加者募集中
- 9/11 (水) 13:00 芝公園庭球場 シングルス練習(一般中上級・上級) 全て終了
- 9/10 (火) 9:00 品川中央公園庭球場 シングルス練習(一般中上級以上) 全て終了
- 8/29 (木) 15:00 品川中央公園庭球場 ラリー練習とシングルス練習(一般中上級以上) 中止
- 8/26 (月) 9:00 日比谷公園庭球場 ラリー練習とシングルス練習(一般中上級・上級) 全て終了
- 8/20 (火) 15:00 品川中央公園庭球場 ラリー練習とシングルス練習(一般中上級以上) 全て終了
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【商品名】 LX1000 【品 番】 DS22408 【フェイス面積】 115 sq.in. 【全長】 27.0 in. 【平均重量】 255g(フレームのみ) 【グリップサイズ】 1・2 【ストリングパターン】main 16本 × cross 18本 【推奨ストリングテンション】 40~55ポンド 【平均バランスポイント】 360mm(フレームのみ) 【カラー】 グレー×ゴールド 【素材】 グラファイト、ポリアミド/ポリエーテル系エラストマー、制振ゴム 【サイズ】 フレーム厚:26~28mm 【原産国】 MADE IN CHINA操作性の向上のために、初の27インチフレームを採用。 初代モデルから継承してきたフレームサイズをパワー重視の27.5インチから操作性重視の27インチに変更。これにより従来モデルや競合モデルに比べ、スイングスピードが速くなり、ネットプレーでの、より素早い攻撃や守備が可能に。 POWER BOOST GROOVE グロメット溝の中央に小溝を設けた「パワーブーストグルーブ」を新たに搭載。ストリングのたわみ量が増加し、トランポリン効果によるパワーアップと打球感のしなやかさも向上。 VIBROSHIELD 衝撃・振動吸収性に優れた制振ゴムをフェイス部(3時/9時部)とグリップ部に配置。従来モデルよりも振動減衰性が向上し、よりクリアで快適な打球感を実現。 SOFT GROMMET 高い柔軟性と伸縮性を持ち、耐久性に優れた「ソフトグロメット」をフェイス部要所に効果的に配置。振動減衰性や、反発力の向上を実現。 FRAME STIFFNESS ADJUSTMENT フレームの硬さ調整により、打球方向への剛性を最適化。競合モデルに比べ、新しい「LX1000」では、フェイス部でより高い剛性を発揮し、フレームの安定性の向上を図り、パワーアップに貢献。 DUAL BRIDGE SYSTEM ダンパー機能とスプリング機能を併せ持つ「デュアルブリッジ」の構造により、メインストリング可動域が広がり、スイートエリアをグリップ方向に拡大。 DYNAMIC HOLE フェイスの3時と9時部付近に配置された深さ2mmのグルーブと柔軟性の高いソフトグロメットにより、クロスストリングの可動域が広がり、スイートエリアを横方向に拡大。